2024年6月21日凌晨3時(shí)50分，成都地鐵13號(hào)線小南街站施工基坑外（錦里西路119號(hào)附近）發(fā)生路面塌陷，塌陷區(qū)域長(zhǎng)約12米，最深處約1.5米。
1.直接原因：兩根埋深約2米的自來水管（直徑分別為1米和0.3米）爆裂，水流沖刷導(dǎo)致路面下方土層流失，形成空洞并塌陷成都地鐵施工區(qū)水管爆裂引發(fā)路面塌陷事件，暴露出傳統(tǒng)地下管線管理的短板。若采用智慧水務(wù)管理系統(tǒng)與智慧管網(wǎng)技術(shù)，或可提前預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)，避免事故發(fā)生。
2. 責(zé)任爭(zhēng)議
施工方說法：成都軌道建設(shè)管理有限公司稱水管為“自然爆管”，強(qiáng)調(diào)爆管位置位于施工基坑外20米處，塌陷未對(duì)地鐵工程造成直接影響。
自來水公司觀點(diǎn)：成都市自來水公司表示，爆管系地鐵施工導(dǎo)致地基沉降所致，直徑300毫米的管道因地基下沉斷裂漏水。此外，涉事水管曾于2023年因滲漏維修，此次可能因施工擾動(dòng)再次出現(xiàn)問題。
該事件引發(fā)對(duì)地下管線安全的討論，強(qiáng)調(diào)需加強(qiáng)施工前管線勘察、施工中事前實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及老舊管線維護(hù)，凸顯傳感器與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵作用 。
事件中，水管因地基沉降斷裂導(dǎo)致漏水，若在管道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部署漏水監(jiān)測(cè)傳感器和噪音傳感器，即可通過聲波或壓力變化實(shí)時(shí)捕捉滲漏跡象。例如，噪音傳感器能識(shí)別管道破裂前的異常振動(dòng)，而DMA（獨(dú)立計(jì)量區(qū)）分區(qū)監(jiān)控技術(shù)可通過流量異常分析定位漏點(diǎn)，為搶修爭(zhēng)取時(shí)間。
DMA分區(qū)與地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)協(xié)同管理
報(bào)道提及塌陷區(qū)存在沙層易被沖刷，結(jié)合DMA分區(qū)監(jiān)控，可將高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域劃為獨(dú)立單元，配合地質(zhì)傳感器監(jiān)測(cè)水土流失。同時(shí)，智慧水務(wù)管理系統(tǒng)能整合施工沉降數(shù)據(jù)與管網(wǎng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)多方數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)預(yù)警，避免因施工擾動(dòng)引發(fā)連鎖反應(yīng)。
未來展望
此次事件凸顯城市基建需從被動(dòng)搶修轉(zhuǎn)向主動(dòng)防控。通過智慧管網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建覆蓋傳感器監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析、應(yīng)急響應(yīng)的全鏈條體系，方能提升水務(wù)安全韌性，守護(hù)城市“生命線”。
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